{"id":1931,"date":"2015-01-11T13:15:31","date_gmt":"2015-01-11T12:15:31","guid":{"rendered":"http:\/\/manufaktuhr.info\/?p=1931"},"modified":"2015-01-11T13:15:31","modified_gmt":"2015-01-11T12:15:31","slug":"aus-testaf-wird-din","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manufaktuhr.info\/?p=1931","title":{"rendered":"Aus TESTAF wird DIN"},"content":{"rendered":"

Die neue Fliegeruhrennorm DIN 8330<\/h2>\n

Die Geschichte des Flugwesens ist eng mit der Zeitmesstechnik verbunden. Es hat sogar einen eigenen Uhrentyp, die Fliegeruhren, hervorgebracht. Am Arm getragen waren sie st\u00e4ndige und unverzichtbare Begleiter der rasanten Entwicklung der Fliegerei im 20. Jahrhundert. Noch heute sind sie in manchen historischen Flugzeugen das prim\u00e4re Zeitmessinstrument; in anderen Flugger\u00e4ten dienen sie, auch in Zeiten satellitengest\u00fctzter Zeitmessung, als Sekund\u00e4rsysteme.<\/p>\n

Allerdings ist aus der urspr\u00fcnglich durch funktionale und physikalisch-technische Anforderungen charakterisierten \u201eFliegeruhr\u201c im Laufe der Zeit ein unscharfer Begriff geworden, mit dem sowohl gew\u00f6hnliche Armbanduhren, die einem mehr oder weniger bestimmten Designmuster folgen, als auch anspruchsvollere Armbanduhren mit besonderen technischen Merkmalen belegt werden. Im Unterschied zur Taucheruhr bestand eine gesch\u00fctzte Kennzeichnungsoption, mit der f\u00fcr professionelle Einsatzzwecke ein anwendungsspezifischer Qualit\u00e4tsstandard sichergestellt werden kann, f\u00fcr Fliegeruhren bislang noch nicht.<\/p>\n

Projekt DIN 8330 \/ Arbeitskreis Fliegeruhren<\/h3>\n

Auf Initiative von Sinn Spezialuhren GmbH hat das DIN im Sommer 2013 beschlossen, eine neue Norm f\u00fcr Fliegeruhren zu schaffen. F\u00fcr dieses Projekt wurde im Normenausschuss Feinmechanik und Optik des DIN ein Arbeitskreis \u201eFliegeruhren\u201c gegr\u00fcndet, in dem zurzeit folgende namhafte Unternehmen und Institutionen mitarbeiten: Fachhochschule Aachen, Germanischer Lloyd, Sinn Spezialuhren, Laco, Hanhart, Glash\u00fctte Original und Stowa. F\u00fcr die Anwenderseite sind mit Lufthansa Cargo und Airbus Helicopters (vormals Eurocopter) ebenfalls renommierte Konzerne im Arbeitskreis vertreten. Zum Vorsitzenden des Arbeitskreises wurde einstimmig Dr. Martin Hoch gew\u00e4hlt, der auch schon die wissenschaftliche Koordination des TESTAF-Projekts \u00fcbernommen hatte. F\u00fcr die Zeit bis zur Fertigstellung der neuen DIN 8330 sind zwei Jahre veranschlagt.<\/p>\n

TESTAF als Grundlage von DIN 8330<\/h3>\n

Grundlage der neuen Fliegeruhrennorm ist der gemeinsam vom Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik der FH Aachen, einer der renommiertesten Ausbildungsst\u00e4tten f\u00fcr Luft- und Raumfahrtingenieure in Europa, unter Federf\u00fchrung von Herrn Prof. Dr.-Ing. Frank Janser und von Sinn Spezialuhren GmbH entwickelte \u201eTechnische Standard Fliegeruhren\u201c (www.testaf.org). Unterst\u00fctzt wurde das mehrj\u00e4hrige Forschungsprojekt u.a. von Eurocopter (seit Januar 2014: Airbus Helicopters), der Fachzeitschrift \u201eUhren-Magazin\u201c, der ADAC Luftfahrttechnik sowie zahlreichen weiteren Experten. Der TESTAF wurde 2012 von der FH Aachen als wissenschaftliche Publikation ver\u00f6ffentlicht und bei Eurocopter in Donauw\u00f6rth der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt.<\/p>\n

Der TESTAF<\/h3>\n

Mit dem TESTAF sollte der Begriff der Fliegeruhr wieder auf seinen Ursprung als eine mit speziellen funktionalen und technischen Merkmalen ausgestattete Uhr zur\u00fcckgef\u00fchrt werden. Der TESTAF stellt den ersten detaillierten und ingenieurwissenschaftlich begr\u00fcndeten Anforderungs- und Pr\u00fcfkatalog f\u00fcr Fliegerarmbanduhren im institutionellen, professionellen und zivilen Flugbetrieb (sowohl f\u00fcr den Sicht- als auch f\u00fcr den Instrumentenflug) dar. Mit dem TESTAF wird der kompromisslos hohe Anspruch, der an die Ausr\u00fcstung von Flugzeugen und Hubschraubern gestellt wird, auf Armbanduhren \u00fcbertragen. Durch die Einhaltung des TESTAF wird sichergestellt,<\/p>\n