{"id":2658,"date":"2015-10-26T16:34:50","date_gmt":"2015-10-26T15:34:50","guid":{"rendered":"http:\/\/manufaktuhr.info\/?p=2658"},"modified":"2015-10-26T16:34:50","modified_gmt":"2015-10-26T15:34:50","slug":"wie-haben-sie-das-geschafft-herr-prenzel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manufaktuhr.info\/?p=2658","title":{"rendered":"Wie haben Sie das geschafft, Herr Prenzel?"},"content":{"rendered":"

Theodor Prenzel, 30, ist stellvertretender Leiter der NOMOS-Abteilung f\u00fcr Forschung und Entwicklung \u2013 und der Vater des neuen Kalibers DUW 3001. An diesem Werk haben er und seine Kollegen gut 1,5 Millionen Minuten lang gearbeitet<\/p>\n

\"Mitarbeitershooting<\/a>
Mitarbeitershooting NOMOS-Glash\u00fctte, August 2015<\/figcaption><\/figure>\n

Herr Prenzel, wieso bezeichnen Sie Ihr neues Kaliber als einen \u201eMotor der n\u00e4chsten Generation\u201c?<\/strong><\/p>\n

Theodor Prenzel: \u201eDUW 3001 ist ein v\u00f6llig neues Automatikwerk. Es erlaubt uns, NOMOS- Automatikuhren so hauchd\u00fcnn zu bauen, dass sich diese von den elegant-flachen Handaufz\u00fcgen unserer Marke in der H\u00f6he so gut wie gar nicht unterscheiden. Unser neues Kaliber misst gerade mal 3,2 Millimeter, ist also deutlich flacher als fast alles, was es bislang am Markt gibt \u2013 und gleichzeitig extrem ganggenau.\u201c<\/p>\n

\"47_NOMOS_DUW3001_Briefmarke\"<\/a><\/p>\n

Das m\u00fcssen Sie uns etwas genauer erkl\u00e4ren.<\/strong><\/p>\n

\u201eBisher galt in der Welt der feinen Uhren: je kleiner und flacher ein Kaliber, desto unge- nauer. Unser Werk jedoch ist trotz seiner geringen H\u00f6he hochpr\u00e4zise, denn wir haben bei der Konstruktion die \u00fcblichen Toleranzen halbiert. Und wir hatten ein weiteres Problem: F\u00fcr ein m\u00f6glichst genaues Uhrwerk braucht man auch eine m\u00f6glichst gro\u00dfe und schwere Unruh \u2013 wie aber bringt man eine gro\u00dfe Unruh in einem solchen Werk unter?\u201c<\/p>\n

\"48_NOMOS_DUW3001_Detail\"<\/a><\/p>\n

Und zwar?<\/strong><\/p>\n

\u201eMan k\u00f6nnte sagen: Statt T\u00fcrme zu bauen, haben wir Verstecken gespielt. Fast alle Teile des Kalibers sind zwischen Werkplatte und Dreiviertelplatine montiert. Das Sperrrad musste daher um 50 Prozent flacher werden als \u00fcblich: Der Bauraum zwischen Werkplat- te und Dreiviertelplatine ist im Schnitt n\u00e4mlich nur einen Millimeter hoch. Hier m\u00fcssen fast alle Teile untergebracht werden, die bei anderen Kalibern zumeist als Modul aufge- baut werden. M\u00f6glich ist dies nur mit Unterst\u00fctzung modernster Fertigungs- und Montagetechnologien \u2013 Handwerk und Hightech gehen bei DUW 3001 Hand in Hand. Und auch die NOMOS-Unruh mit Swing-System hat uns bei diesem Kaliber geholfen, sorgt f\u00fcr beste Gangeigenschaften.\u201c<\/p>\n

\"49_NOMOS_DUW3001_Unruhbruecke\"<\/a><\/p>\n

Gab es noch weitere Herausforderungen bei der Konstruktion von DUW 3001?<\/strong><\/p>\n

\u201eJa, klar. Etwa die zwangsl\u00e4ufig flachere Zugfeder. Diese hat \u2013 bedingt durch das Weniger an Material \u2013 eine schw\u00e4chere Zugkraft, die wir ausgleichen mussten. Dass wir jahrelang am eigenen R\u00e4dersatz geforscht haben, hat uns hier sehr geholfen: So hatten wir alle Berechnungen im Griff, konnten etwa Anordnung, Winkel und Zahl der Z\u00e4hne f\u00fcr dieses Kaliber etwas ver\u00e4ndern und damit den Wirkungsgrad des Laufwerks um gut 10 auf nun f\u00fcr den Kenner sicherlich fast unglaubliche 94,2 Prozent steigern. Dass das neue Werk so flach ist, haben wir damit mehr als ausgeglichen: DUW 3001 bringt allerbeste Leistung trotz geringer Bauh\u00f6he.\u201c<\/p>\n

\"44_NOMOS_DUW3001_Boden\"<\/a><\/p>\n

Fehlt etwas, haben Sie etwas ganz weggelassen?<\/strong><\/p>\n

\u201eIn dem neuen Kaliber gibt es keinen klassischen Unruhkloben mehr. Doch dieser fehlt nicht, nein. An seinen Platz ist die NOMOS-Unruhbr\u00fccke ger\u00fcckt: Diese kleine Verbindung sorgt aufs Sch\u00f6nste daf\u00fcr, dass die Unruh stabil positioniert ist. Au\u00dferdem schafft sie zus\u00e4tzlichen Platz f\u00fcr den Rotor, der im Automatikwerk die Feder aufzieht und schon bei kleinsten Bewegungen f\u00fcr Energie sorgt.\u201c<\/p>\n

\"46_NOMOS_DUW3001_Boden\"<\/a><\/p>\n

Klingt nach Arbeit und viel Geduld. Wie lange hat das alles gedauert?<\/strong><\/p>\n

\u201eGut drei Jahre brauchte unsere Abteilung, um DUW 3001 zu entwickeln. Also etwa 1,5 Millionen Minuten. Die Entwicklung des Swing-Systems davor, insgesamt sieben Jahre, muss man aber an sich auch noch dazurechnen: Die Erforschung des eigenen Assortiments, das Herz einer jeden mechanischen Uhr, war n\u00e4mlich Voraussetzung f\u00fcr DUW 3001 \u2013 und bedeutete gut 15 Millionen Euro Investition. Jetzt freuen wir uns, dass uns dies gelungen ist. Und darauf, dass unser neues Automatikkaliber in der Serie neomatik an den Handgelenken tickt.\u201c<\/p>\n

\"50_NOMOS_DUW3001_Atelier\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Theodor Prenzel, 30, ist stellvertretender Leiter der NOMOS-Abteilung f\u00fcr Forschung und Entwicklung \u2013 und der Vater des neuen Kalibers DUW 3001. An diesem Werk haben er und seine Kollegen gut 1,5 Millionen Minuten lang gearbeitet Herr Prenzel, wieso bezeichnen Sie Ihr neues Kaliber als einen \u201eMotor der n\u00e4chsten Generation\u201c? Theodor Prenzel: \u201eDUW 3001 ist ein … \u201eWie haben Sie das geschafft, Herr Prenzel?\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-2658","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nomos-glashutte"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7fs8R-GS","jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/manufaktuhr.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/manufaktuhr.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/manufaktuhr.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/manufaktuhr.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/manufaktuhr.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2658"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/manufaktuhr.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2659,"href":"https:\/\/manufaktuhr.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2658\/revisions\/2659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/manufaktuhr.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/manufaktuhr.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/manufaktuhr.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}