{"id":2945,"date":"2016-02-07T10:43:59","date_gmt":"2016-02-07T09:43:59","guid":{"rendered":"http:\/\/manufaktuhr.info\/?p=2945"},"modified":"2016-02-07T21:28:57","modified_gmt":"2016-02-07T20:28:57","slug":"aus-testaf-wird-din-die-neue-fliegeruhrennorm-din-8330","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manufaktuhr.info\/?p=2945","title":{"rendered":"Aus TESTAF wird DIN: Die neue Fliegeruhrennorm DIN 8330"},"content":{"rendered":"<p>Die deutschen DIN-Normen im Uhrenbereich genie\u00dfen in Deutschland und international h\u00f6chstes Ansehen. Zum ersten Mal seit Jahrzehnten wird 2016 eine vollst\u00e4ndig neue deutsche Uhrennorm, die DIN 8330: Zeitmesstechnik \u2013 Fliegeruhren (Teil 1: Anforderungen und Pr\u00fcfungen und Teil 2: Konformit\u00e4tsbewertung), ver\u00f6ffentlicht. Sie definiert die Anforderungen an funktional sichere und zuverl\u00e4ssige Fliegeruhren und stellt die Innovationsf\u00e4higkeit der deutschen technologie-orientierten Uhrenindustrie unter Beweis.<\/p>\n<p>Auf Initiative von Sinn Spezialuhren GmbH hatte DIN im Sommer 2013 beschlossen, erstmals eine Norm f\u00fcr Fliegeruhren zu schaffen. F\u00fcr dieses Projekt wurde ein Arbeitskreis \u201cFliegeruhren\u201d gegr\u00fcndet, in dem folgende namhafte Unternehmen und Institutionen mitarbeiten: FH Aachen als ingenieurwissenschaftliches Pr\u00fcfinstitut, DNV GL (vormals Det Norske Veritas und Germanischer Lloyd) als Zertifizierungsinstitut, Lufthansa Cargo und Airbus Helicopters als Anwender sowie als Hersteller Sinn Spezialuhren, Stowa und Glash\u00fctte Original. Im Oktober 2015 gab der zust\u00e4ndige Arbeitsausschuss des DIN beide Teile der Norm zur Ver\u00f6ffentlichung frei. Die Norm ist ab sofort beim Beuth-Verlag des DIN (<a href=\"http:\/\/www.beuth.de\/de\/norm\/din-8330-1\/245448918\">www.beuth.de<\/a>) bestellbar.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/DIN-TESTAF_final_web.jpg\" rel=\"attachment wp-att-2955\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"2955\" data-permalink=\"https:\/\/manufaktuhr.info\/?attachment_id=2955\" data-orig-file=\"https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/DIN-TESTAF_final_web.jpg\" data-orig-size=\"1200,931\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"DIN-TESTAF_final_web\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/DIN-TESTAF_final_web-300x233.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/DIN-TESTAF_final_web-1024x794.jpg\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2955\" src=\"https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/DIN-TESTAF_final_web-1024x794.jpg\" alt=\"DIN-TESTAF_final_web\" width=\"640\" height=\"496\" srcset=\"https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/DIN-TESTAF_final_web-1024x794.jpg 1024w, https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/DIN-TESTAF_final_web-300x233.jpg 300w, https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/DIN-TESTAF_final_web-768x596.jpg 768w, https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/DIN-TESTAF_final_web.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/testaf.jpg\" rel=\"attachment wp-att-2944\"><br \/>\n<\/a>Grundlage der neuen Fliegeruhrennorm ist der gemeinsam vom Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik der FH Aachen und von Sinn Spezialuhren GmbH entwickelte und 2012 der \u00d6ffentlichkeit vorgestellte \u201cTechnische Standard Fliegeruhren\u201d (www.testaf.org). Der TESTAF stellte den ersten detaillierten und ingenieurwissenschaftlich begr\u00fcndeten Anforderungs- und Pr\u00fcfkatalog f\u00fcr Fliegerarmbanduhren im institutionellen, professionellen und zivilen Flugbetrieb dar.<\/p>\n<p>Mit dem TESTAF und jetzt mit der DIN 8330 wird der kompromisslos hohe Anspruch, der an die Ausr\u00fcstung von Flugzeugen und Hubschraubern gestellt wird, auf Armbanduhren \u00fcbertragen. Es wird sichergestellt, dass eine Armband-Fliegeruhr die im Flugger\u00e4t vorhandenen Zeitmessinstrumente f\u00fcr den Piloten in vollem Umfang ersetzen kann, dass sie von den physikalischen Belastungen des Flugbetriebs nicht beeintr\u00e4chtigt wird, dass sie kein Gef\u00e4hrdungspotenzial darstellt und dass sie mit den anderen Bordinstrumenten eines Flugger\u00e4ts kompatibel ist. Dadurch soll der Begriff der Fliegeruhr wieder auf seinen Ursprung als eine mit speziellen funktionalen und technischen Merkmalen ausgestattete Uhr zur\u00fcckgef\u00fchrt werden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2948\" aria-describedby=\"caption-attachment-2948\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/7D483909-DB59-4563-97D9-B8CEF6B9924E_zpstm1k1lxr.jpg\" rel=\"attachment wp-att-2948\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"2948\" data-permalink=\"https:\/\/manufaktuhr.info\/?attachment_id=2948\" data-orig-file=\"https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/7D483909-DB59-4563-97D9-B8CEF6B9924E_zpstm1k1lxr.jpg\" data-orig-size=\"800,600\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"7D483909-DB59-4563-97D9-B8CEF6B9924E_zpstm1k1lxr\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Sinn 103 TI TESTAF&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/7D483909-DB59-4563-97D9-B8CEF6B9924E_zpstm1k1lxr-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/7D483909-DB59-4563-97D9-B8CEF6B9924E_zpstm1k1lxr.jpg\" class=\"size-full wp-image-2948\" src=\"https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/7D483909-DB59-4563-97D9-B8CEF6B9924E_zpstm1k1lxr.jpg\" alt=\"Sinn 103 TI TESTAF\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/7D483909-DB59-4563-97D9-B8CEF6B9924E_zpstm1k1lxr.jpg 800w, https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/7D483909-DB59-4563-97D9-B8CEF6B9924E_zpstm1k1lxr-300x225.jpg 300w, https:\/\/manufaktuhr.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/7D483909-DB59-4563-97D9-B8CEF6B9924E_zpstm1k1lxr-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2948\" class=\"wp-caption-text\">Sinn 103 TI TESTAF<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die wesentlichen Unterschiede der Anforderungen der DIN 8330-1 zum TESTAF lassen sich wie folgt zusammenfassen:<\/p>\n<ol>\n<li>Die DIN 8330-1 erweitert den Kreis zertifizierbarer Uhrentypen, z.B. durch die Ber\u00fccksichtigung von Quarzuhren oder st\u00e4rker praxisbezogene Anforderungen an die zul\u00e4ssige magnetische Signatur einer Fliegeruhr.<\/li>\n<li>Bei zahlreichen konkreten Anforderungen \u00fcbertrifft die DIN 8330-1 den TESTAF. Dies betrifft insbesondere die versch\u00e4rften Pr\u00fcfkriterien f\u00fcr Ablesbarkeit, Vibrationsbelastungen und Best\u00e4ndigkeit gegen flugbetriebstypische Fl\u00fcssigkeiten. Au\u00dferdem werden erstmals Anforderungen f\u00fcr die Kompatibilit\u00e4t mit Nachtsichtger\u00e4ten definiert.<\/li>\n<li>Die DIN 8330-1 pr\u00e4zisiert, systematisiert und aktualisiert die angewandten Vorschriften und die f\u00fcr den TESTAF entwickelten Pr\u00fcfungen.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Die neue Norm DIN 8330 Zeitmesstechnik \u2013 Fliegeruhren unterstreicht die internationale Spitzenstellung der deutschen Uhrenindustrie und ihren Anspruch, die Entwicklung technologisch anspruchsvoller Uhren weiter voranzubringen.<\/p>\n<p>Nur eine neutrale und von der Deutschen Akkreditierungsstelle (DAkkS) zugelassene Institution kann zertifizieren, dass Uhren alle Anforderungen der DIN-8330-1 erf\u00fcllen. Diese Uhren d\u00fcrfen dann mit dem bekannten DIN-Verbandszeichen versehen werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die deutschen DIN-Normen im Uhrenbereich genie\u00dfen in Deutschland und international h\u00f6chstes Ansehen. Zum ersten Mal seit Jahrzehnten wird 2016 eine vollst\u00e4ndig neue deutsche Uhrennorm, die DIN 8330: Zeitmesstechnik \u2013 Fliegeruhren (Teil 1: Anforderungen und Pr\u00fcfungen und Teil 2: Konformit\u00e4tsbewertung), ver\u00f6ffentlicht. 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